国土交通省のウェブサイトです。政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 本年6月19日に公布された「航空法及び運輸安全委員会設置法の一部を改正する法律」に関して、[1]国産航空機の安全性維持に係る航空機輸出国としての体制確保、[2]航空機 航空機産業にみられる部品供給構造の特異性 −極めて高い安全性要求が生み出す特徴的な規律と参入障壁− 23 バル競争関係のなかで国際提携、国際共同開発が 主流となる必然性と現代航空機産業が抱える問題 点について論じている。 本邦航空機産業の過去・現在・未来 ～航空機産業の最前線と当行の取り組み～ 2016年7月 企業金融第1部・産業調査部 1 第Ⅰ章 航空機産業の概観と特徴 1． 日本の航空機市場の概観と 2． 日本の航空機市場の成長 3． 設備投資動向 航空機構造の認証では、 製造・運用時に起こりうる 様々な影響に対する 安全性の証明が必要 考慮すべき要因が増加 しており、試験実証規模が 大幅に拡大している。航空機の安全性証明に シミュレーションを活用し、 安全かつ高性能な 航空自衛隊の航空機、F－15J・T－4ブルーインパルスなどを忠実に再現した立体紙飛行機。 Ojimakさんが自身のホームページで公開しているものとは違う航空自衛隊ホームページ配信用オリジナルデザイン！！ 精巧に再現しているため作成には少し時間が掛かるかもしれませんが、完成した作品は 朝日航洋にとって、交通安全の確保は事業の最優先課題として位置づけ、お客様の信頼に応えて、持てるリソース、技術、能力、経験を結集し、航空機の確実な整備と安全運航に努めています。 2020/05/22
2014/11/12
2019/11/22 国土交通省航空局 安全部 航空機安全課 航空機技術基準企画室 湊・船橋 TEL：（03）5253-8111 （内線50241・50247） 直通 03-5253-8735 FAX：03-5253-1661 PDF形式のファイルをご覧いただくためには、Adobe Acrobat Readerが必要 やあ！私がパイロットのキャプテンJALだ。さあ私とバーチャルクルージングへ出発だ！ いいね。翼さん！ はい よろしくお願いします！ この番組では、下記プラグインを組み込む事により、動画、音声、アニメーションなどより一層楽しんでいただけ 2020.07.06 【航空局】（追加）7月4日に熊本県で発生した大雨に伴う航空交通情報の提供について 2020.07.06 【航空局】7月4日熊本県で発生した大雨に伴う航空交通情報の提供他について 2020.07.01 【航空局】「技能証明に付された限定と同一の種類及び等級であって、操縦経験のない型式の航空機を 航空機は、航空交通管制圏においては、次に掲げる飛行以外の飛行を行つてはならない。ただし、国土交通大臣の許可を受けた場 合は、この限りでない。 一 当該航空交通管制圏に係る空港等からの離陸及びこれに引き続く飛行（当該 2012/02/09 技術紹介 技術開発関連 航空機SARへの取組み アジア航測は2009年からアルウェットテクノロジー 株式会社と共同で、航空機SAR（ATSAR-X）の開発と実 用化へ向けた実験を行っています。現在、アジア航測が 保有するセスナ機専用の
航空機産業の動向と参入のタイミング ※ 本冊子は、平成 28年度地域中核企業創出・支援事業（委託先：三菱UFJリサーチ＆コンサルティング株式会社）において平成29年3月に取りまとめた 資料を基に、関東経済産業局が公表用に編集したものです。
航空機産業にみられる部品供給構造の特異性 −極めて高い安全性要求が生み出す特徴的な規律と参入障壁− 23 バル競争関係のなかで国際提携、国際共同開発が 主流となる必然性と現代航空機産業が抱える問題 点について論じている。 本邦航空機産業の過去・現在・未来 ～航空機産業の最前線と当行の取り組み～ 2016年7月 企業金融第1部・産業調査部 1 第Ⅰ章 航空機産業の概観と特徴 1． 日本の航空機市場の概観と 2． 日本の航空機市場の成長 3． 設備投資動向 航空機構造の認証では、 製造・運用時に起こりうる 様々な影響に対する 安全性の証明が必要 考慮すべき要因が増加 しており、試験実証規模が 大幅に拡大している。航空機の安全性証明に シミュレーションを活用し、 安全かつ高性能な 航空自衛隊の航空機、F－15J・T－4ブルーインパルスなどを忠実に再現した立体紙飛行機。 Ojimakさんが自身のホームページで公開しているものとは違う航空自衛隊ホームページ配信用オリジナルデザイン！！ 精巧に再現しているため作成には少し時間が掛かるかもしれませんが、完成した作品は 朝日航洋にとって、交通安全の確保は事業の最優先課題として位置づけ、お客様の信頼に応えて、持てるリソース、技術、能力、経験を結集し、航空機の確実な整備と安全運航に努めています。
航空機産業にみられる部品供給構造の特異性 −極めて高い安全性要求が生み出す特徴的な規律と参入障壁− 23 バル競争関係のなかで国際提携、国際共同開発が 主流となる必然性と現代航空機産業が抱える問題 点について論じている。
航空機の多目的最適設計 Multiobjective Design Optimization of Aircraft Configuration 大林 茂 Shigeru Obayashi 東北大学流体科学研究所 Institute of Fluid Science, Tohoku University Key Words: 進化的アルゴリズム、多目的最適 ここからダウンロードできます。 セスナ172SP関連日本語マニュアルページ X-Plane11に付属しているセスナ172SPの機体とアビオニクスの日本語マニュアルページを簡単に探せるようひとまとめのページにしました。 質問はフォーラムに投稿し 2018/11/29 B06 電気自動車技術の進歩と電動化航空機の将来 西沢啓，小林宙，岡井敬一（宇宙航空研究開発機構）, 藤本博志（東京大学） Progress of Electric Vehicle Technology and Future of Electric Aircraft Akira Nishizawa, Hiroshi 内容紹介 マイナビニュースで好評連載中の「航空機とIT」。既刊の「運航管理 とアビオニクス編」に続き、「機体設計と運航編」が電子書籍になり ました。 一国の技術力の証ともなっている航空機製造。半世紀ぶりの国産ジェ 【小論文】日本における航空機部品産業の事業環境とグローバル競争 ※タイトルをクリックするとPDFファイルがダウンロードされます 2019年10月11日 No.5（2019年9月） この著者のコラム・レポート 2011年06月01日 No.87（2011年6月 過去7年分の資料は下記よりダウンロードをお願いいたします。 平成30年度航空機関連技術動向調査報告書 平成29年度航空機関連技術動向調査報告書 平成28年度航空機関連技術動向調査報告書 平成27年度航空機関連技術動向調査報告書
航空機の発展と技術の進歩 川崎重工業株式会社 航空宇宙カンパニ 社友 榊 達朗 鳥のように大空を自由に飛びたい。これは人類の果てしない夢であった。古来、数々の試行と失敗を繰り返 しながらこの夢を実現したのは1903年米国ノースカロライナ州キティホーク近郊でのライト兄弟によるラ 航空機の多目的最適設計 Multiobjective Design Optimization of Aircraft Configuration 大林 茂 Shigeru Obayashi 東北大学流体科学研究所 Institute of Fluid Science, Tohoku University Key Words: 進化的アルゴリズム、多目的最適 ここからダウンロードできます。 セスナ172SP関連日本語マニュアルページ X-Plane11に付属しているセスナ172SPの機体とアビオニクスの日本語マニュアルページを簡単に探せるようひとまとめのページにしました。 質問はフォーラムに投稿し
46 機械経済研究 No.42 このように航空機産業は、注目されるとともに、大きな期待を持たれている。それでは、航 空機産業の国内市場は拡大しているのであろうか。直近3 年間では、少なくとも国内市場は横 ばいであり、新規参入企業の増加は、パイの奪い合いになる可能性がある。
朝日航洋にとって、交通安全の確保は事業の最優先課題として位置づけ、お客様の信頼に応えて、持てるリソース、技術、能力、経験を結集し、航空機の確実な整備と安全運航に努めています。 2020/05/22 次世代電動航空機に関する技術開発事業 令和 2 年度概算要求額 15.0 億円（ 7.0 億円） 製造産業局航空機武器宇宙産業課 03-3501-1692 事業の内容 条件（対象者、対象行為、補助率等） 事業目的・概要 成果目標 令和元年度から令 航空機分野のベアリング紹介ページ。航空機やヘリコプター用として、軽量・高性能・長寿命のベアリングを開発。信頼性の高さから、ジェットエンジンの主軸用など心臓部にも使用されています。 ドクターヘリ・空撮サービスなどを扱う朝日航洋株式会社。ヘリコプター、ビジネスジェットなど、朝日航洋で取り扱う航空機についてご紹介いたします。 移動・送迎に航空機を使いたい ビジネスジェット・ヘリコプターによる患者搬送 無人航空機 飛行マニュアル (空港等周辺・150m以上・DID・夜間・目視外・30m・催し・危険物・物件投下) 場所を特定した申請について適用 運航者名： 国土交通省航空局標準マニュアル①（令和2年4月1日版）